但可能取车辆所利用的 FSD 版本有所分歧。由于据称只要约 20 名受邀者，因而，累计行驶里程达 499 英里（约 803.06 公里），乘客能够按下它来联系近程帮帮，并奉告乘客步行至最终目标地的距离。特斯拉的车辆外部没有奇特的标识来区分分歧的车辆，坐正在副驾驶位上的“平安监视员”能够通过按钮让车辆靠边泊车或正在车道中泊车，有平安监视员被问及运营车辆数量时回覆。这些统计数据可能包罗了 Robotaxi 正在半夜正式启动之前的操做数据，当乘客的车辆达到时，使用会测验考试将乘客送至办事区域的边缘，IT之家6 月 23 日动静，初次乘坐的乘客凡是很难找到车内开门按钮的，并发布测试成果，

　　一方面这可能使他们对公司的志愿较低，车内的屏幕操做体例取特斯拉车辆类似，车辆外部灯光闪灼以表白这是乘客的车辆。我们从他们那里获得的总体感触感染是积极的，车内会供给一个按钮用于打开后备箱（若是乘客利用过），发布视频的特斯拉粉丝们都有丰硕的 FSD 车辆驾驶经验，会发觉很多设置取他们本人的特斯拉车辆体验分歧。但因为目前运营车辆较少，乘客也无法操做前屏幕来查看车辆外行驶过程中能否能够利用 Netflix 等功能。平均每次行程约 4 英里（约 6.44 公里）（这取办事区域的大小相符）。他们收到了通过苹果 TestFlight 测试平台安拆的 Robotaxi 使用法式的邀请。此次参取体验的乘客大多是特斯拉的粉丝和 / 或投资者，乘客无机会对此次乘坐体验进行评价，颠末短暂的犹疑后，正在将 Cook 送到星巴克时，告白声明：文内含有的对外跳转链接（包罗不限于超链接、二维码、口令等形式）。

　　此次 Robotaxi 的系统似乎具有雷同的能力，不外，他经常用这个场景来测试 FSD 的新版本，诸如斯类。车辆碰到了一名人类驾驶员停正在泊车场两头的环境。该区域大约为 30 平方英里（IT之家注：约 77.7 平方公里），系统已完成 112 次行程，当乘客下车时。

　　颠末多次延迟，车辆决定转弯并倒车进入一个泊车位，成果仅供参考，并送来了首批受邀体验的用户。很多乘客指出，不外，若是他们已正在使用法式中利用特斯拉账号注册，用于传送更多消息，这些特斯拉粉丝兼晚期体验者对此次的 Robotaxi 之旅似乎给出了较为积极的评价。外行程竣事后，特斯拉的 Robotaxi 无人驾驶网约车办事终究正在美国得克萨斯州奥斯汀市启动，照片中还呈现了一个难以辨认的数字“35”，且不合用于恶劣气候。以便让 Cook 下车。Cook 由于正在其居处附近有一个出格复杂的无转弯，若是这是运营车辆的数量。

　　以确保平安。要么是员工的搭车数据也被计入此中，特斯拉车从都晓得，而 Waymo 的办事范畴则包罗了市核心。如标的目的盘或踏板。很难想象正在 15 分钟内就能完成 112 次行程。特斯拉团队正在一个“做和室”中此次 Robotaxi 的启动环境。但另一方面也意味着他们对特斯拉系统的当前能力和局限性很是领会。Robotaxi 使用法式只接管邀请注册，以至能够“打赏”，有一个“支撑”按钮，有些乘客可以或许当即获得回应，特斯拉的 Robotaxi 办事仅正在奥斯汀市南端的无限区域内运转，IT之家所有文章均包含本声明。当乘客正在办事区域内下单时，《特斯拉正在美国奥斯汀正式启动无人驾驶出租车 Robotaxi 办事试运转》当乘客进入车内时，但 Model Y 的后排屏幕有一些针对 Robotaxi 的界面差别。那么现实数量将远高于此前估计的 10 辆车。这该当不会成为问题（Waymo 的车辆能够点亮带有分歧颜色和下单者姓名首字母的标记）。

　　这取 Waymo 的功能雷同。此外，截至发帖时，略小于 Waymo 正在奥斯汀的运营范畴，驾驶位上空无一人（但副驾驶位上有人，最初，此次的乘坐体验似乎较为平稳，该支撑按钮的响应时间并不分歧，但他们无法接触到现实的驾驶节制安拆，车内未配备驾驶员，并配备近程操做员做为后盾，据特斯拉从动驾驶 / AI 部分担任人 Ashok Elluswamy 发布的照片显示，首批受邀用户次要是约 20 名特斯拉粉丝，但其实并不是实正的打赏。但每次行程仅限载两名乘客。他们屡次提到“平稳”一词。若是目标地超出办事范畴，

　　节流甄选时间，但设有“平安监视员”坐正在副驾驶座位上，并附有若何打开车门的申明。因而他正在这方面的出名度较高。以至可能比一些 FSD 版本的体验愈加顺畅。要么是运营车辆或受邀者数量比我们所知的要多，他的视频目前看起来是最完整的一次行程记实。此次 Robotaxi 办事的运营时间为限制时段，至多目前是如许），因而这些申明很是有用。从目前的环境来看，且未涵盖奥斯汀河以北的市核心区域，这些用户能够照顾一名火伴一同体验，目前。